Doświadczenia z jazdy próbnej Xiaomi YU7: kontynuacja legendy samochodów Xiaomi

Wygląd pojazdu

pojazd Przód

 

W dniu jazdy próbnej Xiaomi YU7 Max od razu stał się uliczną sensacją, zachęcając przechodniów do zatrzymania się i zrobienia zdjęć. Jego rodzinny-stylistyczny styl ponownie błyszczy w Xiaomi YU7. Unikalna konstrukcja reflektorów z dwoma-otworami nadaje pojazdowi charakterystyczną i potężną aurę, dzięki czemu jest jeszcze bardziej efektowny wizualnie niż SU7. Składana przednia maska, zintegrowana z przednimi błotnikami, jest wyposażona w elektroniczne otwieranie i sterowanie głosowe, co znacznie zwiększa praktyczność przedniego bagażnika, w którym zmieści się 24-calowa walizka. Ten innowacyjny projekt jest doskonale zaprezentowany na Xiaomi YU7.

Strona pojazdu

 

Z boku wersje Xiaomi YU7 Standard, Pro i Max są wyposażone w LiDAR, co zapewnia im prawdziwie technologiczną przewagę. Pół-ukryte klamki do drzwi są innowacyjne i wygodne, ponieważ otwierają drzwi jednym naciśnięciem. Opcjonalne 21-calowe koła przednie i tylne, w połączeniu z oponami o szerokości 245 mm z przodu i 275 mm z tyłu, tworzą imponujący wygląd i przyciągają uwagę. Chociaż tył ma lekki garb i nieco wydłużone linie, ogólny projekt jest bardzo rozpoznawalny, co jest kluczową cechą wyglądu zewnętrznego Xiaomi YU7.

Wnętrze pojazdu

Technologicznie praktyczne, wygodne i na wyciągnięcie ręki

Wewnątrz wnętrze Xiaomi YU7 jest równie uderzające. Wyświetlacz HyperVision Skylight, podobnie jak ulepszony HUD, wyświetla informacje na czarnej ramce pod szkłem, minimalizując zakłócenia światła. Zawiera trzy konfigurowalne sekcje: tablicę przyrządów, nawigację i ekran pasażera, oferując doskonałą jakość obrazu. Jednakże informacje te są trudne do odczytania w przypadku noszenia spolaryzowanych okularów przeciwsłonecznych, co, mamy nadzieję, zostanie uwzględnione w przyszłości.

Dolny ekran jest wyposażony w procesor Snapdragon 8Gen3, który zapewnia-wiodącą w branży wydajność i klarowność obrazu. Zwiększa to swobodę pulpitu i pozwala na większą liczbę przypiętych aplikacji. Xiaomi twierdzi również, że procesor 8Gen3 znajdujący się w samochodzie przejdzie wszystkie-testy samochodowe i zagwarantuje minimalną 10-letnią żywotność, zapewniając konsumentom spokój ducha.

Pod ekranem znajdują się dwie podkładki do ładowania bezprzewodowego o mocy 80 W, oferujące najwyższą moc w samochodzie, wygodne ładowanie flagowych telefonów. Zmieniający się-kolor świetlik powyżej to miła niespodzianka. W trybie zaciemnienia południowe słońce w słoneczny letni dzień jest miękkie jak światło reflektora, a szklana powierzchnia jest ciepła, ale nie gorąca. Niestety ta funkcja jest dostępna tylko w modelu Max. Zwiększono możliwości rozbudowy samochodu dzięki zastosowaniu zasilacza-śrubowego 1/4. Po sparowaniu z uchwytem do bezprzewodowego ładowania telefonu Xiaomi możesz bezprzewodowo ładować telefon bez użycia przewodów. Dodatkowa pozycja magnetyczna może zabezpieczyć przedmioty, takie jak pudełka na chusteczki i przyciski rozszerzające, zapewniając dużą wygodę w codziennym życiu.

Dynamiczna wydajność

 

Jako sportowy SUV, Xiaomi YU7 Max zapewnia imponujące osiągi. Dzięki maksymalnej mocy 508 kW i przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 3,23 sekundy YU7 Max zapewnia tę samą bezpośrednią, nieograniczoną moc, co SU7 Max, pozwalając kierowcom w pełni cieszyć się wrażeniami z jazdy.

 

 

 

Wersja Max jest wyposażona w zamknięte-komorowe resory pneumatyczne i CDC, co zapewnia dobrą równowagę między komfortem a sportowym charakterem, a jej kontrola pochylenia i przechyłu należy do pierwszej klasy SUV-ów w tej samej klasie. Zmienne przełożenie układu kierowniczego jest standardem w całej serii, dzięki czemu pojazd jest bardziej elastyczny przy niskich prędkościach i łatwiejszy w poruszaniu się po drogach miejskich; jest stabilniejszy przy dużych prędkościach, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Strojenie Xiaomi jest bardzo delikatne. Jednak szerokość przednich opon wynosząca 245 mm zmniejsza ograniczenia pojazdu, ułatwiając ich osiągnięcie podczas biegów górskich. Zaleca się, aby właściciele samochodów unikali jazdy tym samochodem do ekstremalnych biegów górskich lub torów. Ponadto YU7 Max ma doskonałą izolację akustyczną-w przednim rzędzie,-ale wrażenia z jazdy na tylnych siedzeniach są stosunkowo słabe, a dźwięk wydobywający się z podwozia jest bardziej zauważalny, co pozostawia pole do ulepszeń.