Historyczny rozwój nowych pojazdów energetycznych

Od narodzin pierwszego samochodu elektrycznego w 1834 r. Do nowych pojazdów energetycznych odgrywający wiodącą rolę w głównych międzynarodowych pokazach samochodowych w 2011 roku, nowe pojazdy energetyczne przeszły prawie 180 lat historii. Po prawie dwóch wiekach zwrotów akcji nowe pojazdy energetyczne dokonały bezprecedensowego przełomu typów, technologii i udziału w rynku. Jako podział pojazdów elektrycznych, pojazdów hybrydowych, czystych pojazdów elektrycznych i pojazdów paliwowych dominują w rozwoju nowych pojazdów energetycznych i otrzymały większą uwagę niż inne rodzaje pojazdów. Wieustna historia nowych pojazdów energetycznych można z grubsza podzielić na cztery etapy: narodziny pojazdów elektrycznych, odnowioną uwagę pojazdów elektrycznych, rozwój innych modeli, takich jak pojazdy hybrydowe i rozwój rynku czystych pojazdów elektrycznych.

Pierwszy etap: narodziny pojazdów elektrycznych
Pierwszy samochód baterii wynaleziony przez British Thomas Davenport w 1834 roku był najwcześniejszym samochodem elektrycznym na świecie. Na początku XX wieku pojazdy elektryczne, pojazdy silnika spalania wewnętrznego i pojazdy silnikowe parowe stanowiły jedną trzecią udziału w rynku amerykańskim. W 1910 r., Gdy pojazdy silnikowe spalinowe zaczęły przyjmować produkcję linii montażowej na dużą skalę, koszt został znacznie obniżony. Jednak pojazdy elektryczne były kiedyś poza rynkiem ze względu na ich krótki zasięg i niedoskonała infrastruktura, taka jak stacje ładowania.

Faza II: pojazdy elektryczne odzyskują uwagę
W latach sześćdziesiątych rząd amerykański ponownie podkreślił pojazdy elektryczne z powodu poważnego zanieczyszczenia powietrza miejskiego przez dziesiątki milionów samochodów. Na początku lat siedemdziesiątych, po kryzysie embarga naftowym OPEC, ceny benzyny wzrosły, a Zachód bardziej zainteresował się pojazdami elektrycznymi. Rząd zwiększył fundusze na badania i rozwój pojazdów elektrycznych, a różne regiony ustanowiły bazy badań i rozwoju, co doprowadziło do przybycia drugiej rundy badań i rozwoju pojazdów elektrycznych.

Faza III: Opracowanie modeli hybrydowych i innych
Wraz ze wzrostem świadomości ludzi na temat zrównoważonego rozwoju coraz bardziej znane firmy inwestuje w badania i rozwój pojazdów hybrydowych i czystych. Wraz ze wzrostem liczby hybrydowych modeli pojazdów i stopniowym wzrostem skali produkcji i sprzedaży wiele modeli wykazało dobre wyniki oszczędności energii i ochrony środowiska, co wskazuje, że hybrydowy rynek pojazdów dojrzewał. Zagraniczni producenci samochodów zaprojektowali pierwszy na świecie samochód napędzany wodorem w 1965 r., A Chiny z powodzeniem zbudowali pierwszy samochód napędzany wodorem w 1980 roku.

Faza IV: Rozwój rynku czystych pojazdów elektrycznych
W styczniu 1994 r. Najlepsze na świecie pojazdy elektryczne w tym czasie weszły w fazę testową. Cztery lata później pojazdy elektryczne, które były stopniowo dojrzałe w technologii, weszły w fazę operacji próbnej. Do 1996 r. Stany Zjednoczone zaczęły produkować i sprzedawać pojazdy elektryczne. Jest to pierwszy samochód elektryczny wprowadzony przez dużą firmę produkcyjną przy użyciu nowoczesnych metod masowej produkcji. W listopadzie 2008 r. Pure Electric Vehicle zapoczątkowały nową wiosnę. Główne kraje rynku samochodów, w tym Europa, Stany Zjednoczone i Chiny, wymieniły czyste pojazdy elektryczne jako wiodący kierunek przyszłego rozwoju.