Oficjalna premiera Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid
Apr 22, 2026
Zostaw wiadomość
20 kwietnia firma Geely Auto oficjalnie rozpoczęła-przedsprzedaż modelu Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid, wprowadzając na rynek łącznie trzy warianty. Jako pierwszy hybrydowy SUV oparty na platformie CMA firmy Geely, Geely Monjaro i-HEV wyróżnia się pięcioma podstawowymi atutami: designem inspirowanym-wschodnim, klasą-wyższą od luksusu, wiodącym na świecie układem napędowym, inteligentnym prowadzeniem w-scenariuszach i sportowym-podwoziem. Bezpośrednio odpowiada na powszechny problem związany z „wysoką ceną i niską konfiguracją” występujący w niektórych japońskich modelach hybrydowych, na nowo definiując punkt odniesienia w segmencie hybrydowych SUV-ów za 150 000 RMB.
Projekt zewnętrzny
Połączenie wschodniej estetyki i sportowego DNA
Geely Monjaro i-HEV kontynuuje język stylistyczny Monjaro „Oriental Radiance” z 2026 r., skupiony wokół charakterystycznej przedniej osłony chłodnicy „Silk Road Peaks”. W połączeniu z przydymionymi reflektorami LED i-pełną długością linią znaków tworzy elegancki, ale mocny wygląd. Podwójny układ wydechowy (podwójny po obu stronach) i 19-calowe koła podkreślają jego sportowy charakter, a pływający dach i ukryte klamki drzwi dodają nowoczesnego, zaawansowanego technologicznie akcentu. Dzięki współczynnikowi oporu powietrza wynoszącemu zaledwie 0,32 Cd pojazd osiąga równowagę pomiędzy estetyką i wydajnością.
Wnętrze i funkcje
Luksusowe doświadczenie w pełni podwyższone
Wnętrze Geely Monjaro i-HEV skupia się na „luksusie-opartym na technologii” i oferuje nową kolorystykę Yadan Orange, uzupełnioną kryształowym wybierakiem biegów, 25,6-AR-HUD, w pełni cyfrowym zestawem wskaźników o przekątnej 12,3- oraz dwoma 14,6-calowymi wyświetlaczami centralnymi i wyświetlaczami pasażera o wysokiej rozdzielczości, tworzącymi czteroekranowy interaktywny wyświetlacz ekosystem. Wszystkie warianty są standardowo wyposażone w układ Qualcomm Snapdragon 8155, obsługujący łączność 5G oraz inteligentny system kokpitu Flyme Auto, zapewniający wiodącą w branży płynność i możliwości rozbudowy.
Jeśli chodzi o komfort, fotel kierowcy jest wyposażony w głośniki w zagłówku, 12-kierunkową regulację mocy, 8-punktowy masaż oraz funkcje wentylacji/ogrzewania. Pasażer z przodu może korzystać z „fotela królowej” z 8-kierunkową regulacją, trzystopniowym 8-punktowym masażem i elektrycznym podnóżkiem 100 mm. Tylne siedzenia umożliwiają bezstopniowe elektryczne odchylanie fotela i ogrzewanie w zakresie 30–40 stopni, zapewniając przestrzeń porównywalną do średniej wielkości SUV-ów. Dodatkowe atrakcje obejmują 16-głośnikowy system audio Flyme Sound premium, system zapachowy i bezprzewodowe ładowanie o mocy 50 W, zapewniające luksusowe wrażenia porównywalne z pojazdami w segmencie 300 000 RMB.
Wydajność mocy
Branża-Wiodąca wydajność + 230 kW Wysoka-silnik E-
Geely Monjaro i-HEV wykorzystuje architekturę hybrydową P1 + P3, łączącą dedykowany silnik hybrydowy 1,5 TD-o sprawności cieplnej 48,41% (najwyższa spośród silników-produkowanych masowo na świecie)-i hybrydowy silnik elektryczny 11 w 1 zapewniający maksymalną moc 230 kW. Całkowita moc wyjściowa systemu jest 1,72 razy większa niż w przypadku porównywalnych japońskich systemów hybrydowych.
W połączeniu z 3-biegową skrzynią DHT Pro przyspiesza od 0 do 30 km/h w zaledwie 1,84 sekundy, czyli około 18% szybciej niż tradycyjne japońskie hybrydy, a czas reakcji mocy wynosi zaledwie 10 milisekund, zapewniając niemal natychmiastowe przyspieszenie przy minimalnym opóźnieniu.
Pod względem zużycia paliwa osiąga średnie zużycie paliwa w cyklu WLTC na poziomie 4,79 l/100 km, a całkowity zasięg jazdy na pełnym zbiorniku przekracza 1200 km, co eliminuje potrzebę ładowania i skutecznie eliminuje obawy dotyczące zasięgu.
Duży model Xingrui AI Cloud Power 2.0 dynamicznie optymalizuje zarządzanie energią, analizując-w czasie rzeczywistym warunki drogowe i temperaturę, poprawiając ogólną efektywność energetyczną o ponad 10%.
Inteligentna jazda
L2-Poziom pełnego scenariusza
Geely Monjaro i-HEV jest standardowo wyposażony w system wspomagania kierowcy Qianli Haohan H3, zapewniający 128 TOPÓW mocy obliczeniowej. Obsługuje funkcje autostrady NOA (nawigacja na autopilocie), takie jak automatyczny wjazd/wyjazd z rampy i unikanie dużych pojazdów, a także inteligentne parkowanie (obejmujące przestrzenie równoległe, pod kątem i prostopadłe) oraz system kamer panoramicznych 540 stopni.
Jego inteligentny układ napędowy radzi sobie z korkami, autostradami i krętymi drogami, oferując bezpieczeństwo i wygodę, które przewyższają porównywalne japońskie modele w tym samym segmencie.
Podwozie i obsługa
Zbudowany na platformie CMA, Geely Monjaro i-HEV jest wyposażony w zawieszenie o zmiennym tłumieniu CCD, poprawiające płynność jazdy o 33%, jednocześnie równoważąc komfort i sportowy charakter. Na nierównych drogach skutecznie i precyzyjnie pochłania drgania, utrzymując jednocześnie dobre podparcie nadwozia podczas-szybkiej zmiany pasa. W połączeniu z precyzyjnym dostrojeniem układu kierowniczego zapewnia to wrażenia z jazdy oparte na zasadzie „jedności człowieka-maszyna”.
Geely Monjaro i-HEV oferuje funkcje na poziomie 300 000-Junów w cenie 150 000 RMB, całkowicie przewyższając porównywalne japońskie modele pod względem mocy, zużycia paliwa, inteligencji i komfortu, co czyni go prawdziwą propozycją „redukcji wymiarów”. Dla użytkowników rodzinnych poszukujących oszczędności paliwa bez uszczerbku dla wydajności i inteligentnych funkcji bez poświęcania doświadczenia, Geely Monjaro i-HEV jest niewątpliwie jednym z najlepszych rozwiązań na dzisiejszym rynku hybrydowych SUV-ów.