2025 Geely Okavango

2025 Geely Okavango jest wyposażony w inteligentny system wspomagania jazdy L2 -, integrując 1 8-} megapixel Front - Camera, 2 1- megapixel Mid - view cameras, 2 1- MEGAPIXEL {}-}} view}}} view}} view}} view}} view}} view}} vie Kamery, 5 radary ultradźwiękowe i 2 milimetr - radary falowe. Przyjmuje rozwiązanie do rozpoznawania wizualnego Mobieye i platformę energetyczną Infineon Aurix High Computing, umożliwiając 34 funkcje. Funkcje podstawowe obejmują pełne - adaptacyjne sterowanie rejsy, centrowanie pasa, automatyczne parkowanie, AEB (automatyczne hamowanie awaryjne dla pieszych/pojazdów), BSD (wykrywanie martwego pola) oraz przejrzyste podwozie 540 stopni. System ma prędkość odpowiedzi mniejszą niż 0,8 sekundy, z delikatną siłą hamowania i precyzyjną kontrolą odległości. Jego prędkość rozpoznawania krzywej wzrasta o 30%, co może skutecznie zmniejszyć zmęczenie podczas jazdy na duże odległości i poprawić bezpieczeństwo w złożonych warunkach drogowych.

2025 Geely Okavango ma kombinację niezależnego zawieszenia niezależnego MacPhersona i tylnego multi - niezależne zawieszenie linku. Tylne zawieszenie zostało zaktualizowane z wiązki skrętnej do konstrukcji łączącej cztery -, która precyzyjnie kontroluje trajektorię ruchu opon przez cztery pręty łączące, zmniejszając wibracje przenoszone z nierówności do kabiny. Tuning podwozia przeszedł setki testów w ciągu 2 lat, z maksymalnym przednim zawieszonym skokiem 180 mm i uderzeniem tylnego zawieszenia 200 mm, zapewniając lepsze tłumienie rzutu nadwozia podczas wysokiej prędkości - w porównaniu z konkurentami w tej samej klasie. W rzeczywistych testach, gdy pojazd przechodzi przez ciągłe nierówności prędkości przy 60 km/h, amplituda wibracji wewnątrz samochodu jest zmniejszona o 40%, znacznie poprawiając komfort pasażerów trzeciego -.